骑车堪比“荫庇赛”：松江高铁站周边一说念路改造，非纯真车说念咋调没了？

“临时铺的水泥路特别震憾，还荫庇重重，有的场合有消防栓，有的有街灯杆，还有信号灯终结箱！”

松江区市民李先生通过上不雅“民声纵贯车”平台反应，前年，家门口的金玉路施工终了，纯真车说念由双向双车说念改为双向四车说念，多出来的车说念便是由非纯真车说念更动而来。施工后，笔据路上的开导牌，非纯真车说念与东说念主行说念并到了总共，狭隘、多荫庇、东说念主非混行，有很大的安全隐患。

到底咋回事？记者前去现场了解情况。

非纯真车说念狭隘荫庇多

李先生所反应的问题主要在玉树路路口至梅园埭路之间的金玉路路段非纯真车说念，总长度进步2公里。

金玉路位置。

7月1日，记者来到金玉路梅园埭路交叉口，向西望去，由东向西观点的非纯真车说念与东说念主行说念共用，砖石路面，由于是路口，非纯真车说念上装了信号灯柱、通讯线缆桩等4根粗壮的立柱，过马路的行东说念主和非纯真车只可从舛错穿插参预东说念主非通说念。

非纯真车说念上有多根立柱。

记者站着不雅察了一忽儿，大大宗电瓶车经受径直驶上纯真车说念，占据靠右一侧骑行，唯有小数数电瓶车按照标记指引在东说念主非通说念骑行。在驶进这个进口的时辰，还要专心把控观点，否则很容易撞上立柱。

视野转到马路对面，西向东非纯真车说念是单设的，可是围聚路口时，在一根立柱后急剧收窄至知难而退，骑到这的电瓶车只好参预纯真车的右转车说念等候通行。如若经受驶上东说念主行说念，更为难骑，短短5米的距离，有4棵大树、2根桩子。

非纯真车说念知难而退。

不绝向西走，一些街灯杆、交通标记杆也装置在非纯真车说念上，甚而路中间还有行说念树。再上前，可能是由于树木、立柱太过密集，非纯真车说念收窄，仅留不到2米宽的水泥路面。好在路上荫庇物少了好多，路面也平坦，好多电瓶车经受从纯真车说念驶回非纯真车说念，从行东说念主身边飞奔而过。

非纯真车说念收窄，仅留不到2米宽的水泥路面。

围聚松礼路丁字路口，非纯真车说念再度收窄，听到死后传回电瓶车的声响，记者只得侧身让说念，因为路面宽度只是容得下一辆电瓶车。不绝往前，东说念主非通说念照旧“二合一”状况，行东说念主和非纯真车分享狭隘的水泥路。

相近路口，非纯真车说念已无法容纳行东说念主和电瓶车并行，记者只可让行。

在金玉路黄桥港桥，东说念主非通说念仅剩不到一米宽。直至过桥后，行东说念主和非纯真车区域才借行说念树一分为二。过玉树路路口之后，非纯真车才有浩繁的专用车说念驾驶。

非纯真车说念能否进步？

金玉路之前为啥更动了？笔据此前松江区交通委的官方公众号音信，2024年底，金玉路济急更动工程在上海松江站怒放前夜认真宣告主车说念阶段通车。金玉路当作上海松江站交通要津的骨干说念，承载着雄壮的车流量，由于建成年代久远，原有基础智商老化严重，加之连年来城市发展加快，交通压力日益增大，导致路面被损、排水不畅等问题频发，严重影响了过往车辆的安全通行与周边住户的生涯质料。

官方信息提到，本次济急工程加多了东说念主行说念和非纯真车说念，与纯真车分说念通行，保险行车安全，同期增设绿化带，好意思化环境，灵验加多行东说念主与纯真车之间的安全距离。

但李先生以为，部分路段非纯真车说念与东说念主行说念合二为一，且宽度极窄，反倒加多了行车风险。记者的切躯壳验也印证了这一丝：要么非纯真车违法驶上纯真车说念，与集卡厢货私家车混行，要么在东说念主非通说念里，与行东说念主一同分享并不浩繁的说念路，还有撞东说念主的风险。

要怎样惩处非纯真车的通行问题？以后会不会将非纯真车说念进行改造重建？7月2日，记者琢磨了松江区联系部门，转达了市民李先生的担忧。

7月4日晚，松江区交通委恢复，正与交管部门春联系路段的非纯真车说念缔造问题进行梳理，将优化交通艳丽和标牌，在复杂路口增设东说念主非二次过街领导，展望至8月上旬，完成整改。后续将笔据本体情况，当令运行金玉路路网优化拓宽并增设单独的非纯真车说念。

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